سرسیلندر بنز – Mercedes Benz ClinderHead

سرسیلندر بنز ده تن  با توجه به  تست های انجام شده از سطح عملکرد و قابلیت های بالایی در بین محصولات مشابه در بازار برخوردار است.

این محصول شامل قطعات پوسته سرسیلندر، سوپاپ، کاسه نمد ساق سوپاپ، پولک سوپاپ ضخیم و نازک و خار سوپاپ می باشد. کلیه قطعات به کار برده شده در سرسیلندر کامل از بالاترین کیفیت و طراحی دقیق و اختصاصی برخوردارند. سرسیلندر کامل زرین قطعه به صورت کامل تنظیم  و مراحل شستشو و فیلرگیری روی آن انجام شده است و به صورتی بسته بندی شده که در وکیوم محصول کوچکترین گرد و غباری وجود نداشته باشد. طراحی این محصول به گونه ایست که پس از نصب عملکردی نرم و بسیار کم صدا از خود نشان می دهد.

  مجموعه کامل میل سوپاپ،استکان تایپیت بنز یورو۲ 

مجموعه کامل میل سوپاپ، استکان تایپیت بنز یورو۳ 

کاملترین مجموعه قطعات یدکی و لوازم مصرفی مرسدس بنز اسپرینتر. قطعات موتوری و الکتریکی Benz Sprinter را از استوک یدک یوسفی دریافت نمایید این مجموعه تمامی خدمات را با ضمانت در اختیار شما قرار میدهد 

هر گونه از قطعات بنز همچون موتور بنز یا گیربکس بنز و هر قطعه دیگر از خودرو بنز در هر نوع مدل را می توانید از مجموعه استوک یدک دریافت نمایید 

جهت افزایش اطلاعات شما یک نوع موتور بنز و یک نوع گیربکس بنز را در زیر معرفی کرده ایم:

موتور بنز مدل  M139

نسخه ی استاندارد M139 می تواند 382 اسب بخار قدرت در 6500 دور بر دقیقه و 480 نیوتون متر گشتاور در 4750 دور بر دقیقه تولید کند.

موتور M139 در هر دو نسخه ی خود از یک توربوشارژر دو مجرایی یا تویین اسکرول استفاده می کند. در نسخه ی استاندارد فشار بوست توربو 1.9 بار است ولی در نسخه ی S این فشار به 2.1 بار افزایش پیدا کرده است.

اگر بخواهیم وارد جزییات شویم باید به وزن 160.5 کیلوگرمی این موتور نیز اشاره کنیم. سیلندرهای موتور M138 دارای 83 میلیمتر قطر و 92 میلیمتر طول کورس هستند. این موتور جدید هم دارای سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم (GDI) و هم سیستم سوخت رسانی عادی (MPI) است. این موتور 16 سوپاپ و 2 میل سوپاپ در بالا دارد و هر دو میل سوپاپ آن به سیستم زمانبندی متغیر مجهز هستند. همچنین میل سوپاپ دود به سیستم Camtronic نیز مجهز است.

بنز G500 (گیربکس Tip Tronic)

یک گیربکس بنز تیپ ترونیک می تواند مانند گیربکس های اتوماتیک رایج عمل کند و طر احی آن مانند دیگر گیربکس های اتوماتیک است و مانند آن ها از مبدل گشتاور و مجموعه های خورشیدی استفاده می کند ، اما  این سیستم  همچنین به راننده اجازه می دهد که به شیوه ی تعویض دنده ها تسلط داشته باشد. بدین صورت که با انتخاب حالت های upshift و   downshift و حالت نرمال آن را تغییر می دهد، این عمل  توسط اهرم تعویض دنده و یا کلیدهای فشاری کنار اهرم و یا روی غربیلک فرمان امکان پذیر است. این نوع جعبه دنده همچنین به طور استاندارد به یک کامپیوتر برای درک بهتر شرایط موتور مجهز شده که در حالت تعویض دنده دستی برای جلوگیری از آسیب رسیدن به موتور و گیربکس در محدوده قرمز دور موتور به صورت خودکار اقدام به سبک کردن دنده می‌کند.

تفاوت های ظاهری در گیربکس های اتوماتیک نسبت به گیربکس های قدیمی

گیربکس اتوماتیک از نظر ظاهری اندازه کوچکتری نسبت به گیربکس های قدیمی تر دارد. در واقع می توان گفت که گیربکس هیوندا در حدود ۴ سانتی متر کوتاه تر شده است. از لحاظ وزن نیز اگر بخواهیم بررسی دقیق تری داشته باشیم، گیربکس اتوماتیک نسبت به مدل های قدیمی تر حدودا ۱۲ کیلوگرم کاهش وزن داشته است. این کاهش وزن به این دلیل است که در گیربکس اتوماتیک حدودا ۶۲ قطعه کمتر به کار رفته و از نوع تخت می باشد. به همین دلیل حجم روغن آن نیز کاهش می یابد.

استفاده از کلاچ یکطرفه در گیربکس های جدید

یکی دیگر از تغییراتی که در گیربکس های اتوماتیک ایجاد شده است، استفاده از کلاچ یک طرفه می باشد. کلاچ یکطرفه اتلاف نیروی محرکه کمتری دارد و این موضوع به نفع مصرف سوخت خواهد بود و مصرف سوخت در خودرو کاهش می یابد. همچنین استفاده از کلاچ یکطرفه امکان نصب اتوهلد را به خودرو می دهد. خودروهایی از سال ۲۰۱۰ به بعد تولید شده اند، مصرف سوخت کمتری نسبت به خودروهای قدیمی تر دارند.

جهت مطالعه گیربکس ها می توانید وارد سایت www.estockyadak.com شوید و در بخش مقالات با انواع گیربکس ها آشنا شوید، سایت استوک یدک بر آن است که اطلاعات بروز دنیا رو در حوزه خودروهای لوکس و مدل بالا در اختیار علاقمندان بگذارد شما می توانید با ورود به صفحاتی همچون گیربکس هیوندا استوک یدک اطلاعات جالبی در خصوص گیربکس ها بدست آورید.

همچنین میتوانید قطعات استوک یدک را بدون هزینه های واسطه مستقیم از شماره تماس [phone] پیگیری و دریافت نمایید.